伊勢湾のサワラキャスティングで、かなり悔しいのが「掛けたのに獲れない」こと。
サワラカッターでルアーを持っていかれるのも嫌ですが
「ヒットした！」
「サワラが見えた！」
「あと少し……」
というところでフックアウトするのも、かなり悔しいものです。
実際、伊勢湾のサワラキャスティングでは、ヒットしたサワラがタモ入れ直前にフックアウトした釣行例もあります。
では、なぜサワラはバレやすいのでしょうか？
原因は一つではありません。
フックの状態、ドラグ、ラインテンション、ロッド操作、船べりでのやり取り。
これらが少しずつ重なって、最後の一瞬でバレることがあります。
今回は、伊勢湾サワラキャスティングでバラシを減らすために、特に見直したいポイントを7つ紹介します。
① フックが小さい・弱い
まず確認したいのがフックです。
サワラキャスティングでは、標準装備のフックが必ずしも「サワラを確実に獲る」という意味で十分とは限りません。
特に細軸のトレブルフックは、強い負荷が掛かったときに伸びる可能性があります。
実際にサワラキャスティングでは、フックをより強いものに交換したり、シングルフックを使用したりすることでバラシを減らす考え方があります。
ただし、ここで注意したいのが、
「とにかく太く、大きくすればいい」わけではない
ということ。
フックを大きくしすぎると、ルアーの動きが変わったり、バランスが崩れたりすることがあります。
ルアーに合ったサイズの中で、強度のあるフックを選ぶのが基本です。
フック交換で確認したいポイント
- 針先が鋭いか
- 針先が丸くなっていないか
- フックが伸びていないか
- 腐食していないか
- スプリットリングが変形していないか
特にサワラを1本掛けた後は、フック周りを確認しておきたいところです。
② フックの針先が鈍っている
意外と見落としやすいのがこれです。
新品のフックなら鋭い針先でも、キャストを繰り返しているうちに岩や船、ルアーケースなどに当たって少しずつ鈍っていきます。
サワラのバイトは非常に速いので、
「一応刺さっているから大丈夫」
ではなく
しっかり刺さる状態になっているか
を確認することが大切です。
指先で軽く触ってみて、
「なんとなく引っ掛かる」
程度なら問題ないこともありますが、明らかに滑るようなら交換を考えます。
特にサワラが食い渋っていて、バイトが浅い状況では、フックポイントの状態がより重要になります。
③ ドラグを締めすぎている
サワラが掛かると、
「絶対にバラしたくない！」
という気持ちから、ついドラグを締めたくなります。
しかし、ドラグを締めすぎると、魚が急に走ったときの衝撃がそのままラインやフックに掛かります。
サワラはヒット直後だけでなく、船の近くまで寄せてから急に走ることがあります。
この瞬間に、
ドラグが出ない ↓ ラインテンションが一気に上がる ↓ フックが伸びる・外れる
ということが起こり得ます。
実際、サワラキャスティングでは船べりでの最後の走りでフックアウトした実例もあります。(モビラカーライフ)
だからといって、ドラグをズルズルにするのも良くありません。
大切なのは、
魚が走ったときにスムーズにドラグが出る状態
にしておくこと。
「完全に締め切る」のではなく、魚の動きに合わせてラインテンションを保てる設定を意識します。
④ ファイト中にラインを緩めてしまう
サワラをバラす原因として、かなり重要なのがラインテンションです。
魚がこちらに向かって走ってきたとき、
「軽くなった！」
と思ってリールを巻くのを止めてしまうと、ラインが緩みます。
すると、フックが口の中で動いて外れる可能性があります。
サワラは走ったり、方向を変えたり、船の下へ入ったりと、ファイト中の動きがかなり速い魚です。
そのため、
魚がどちらを向いているのかを見ながら、常にラインを張っておく
ことが重要です。
特に高速巻きのブレードジグで掛けた場合は、ヒット直後から魚がこちらへ向かってくることがあります。
このときは、
「巻かない」のではなく「魚に合わせて巻き続ける」
ことを意識します。
⑤ ロッドを立てすぎる
魚を早く寄せようとして、ロッドを真上まで立てるのも注意したいポイントです。
ロッドを大きく曲げれば魚を寄せやすく感じますが、サワラの急な走りに対してロッドの可動域が少なくなります。
特に船べりでは、
「もう獲れる！」
と思ってロッドを立てた瞬間にサワラが走ることがあります。
ここでロッドを限界まで曲げていると、ラインやフックに急激な負荷が掛かります。
ファイト中は、
ロッドを曲げて魚の引きを吸収しながら、リールでラインを回収する
イメージです。
ロッドだけで無理やり魚を止めるのではなく、ドラグとロッドを使って魚をコントロールします。
⑥ 船べりで焦ってしまう
サワラキャスティングで一番バラシが起きやすい場面の一つが、
船のすぐ近くまで魚を寄せたとき
です。
魚が見えると、
「もう獲れる！」
と思ってしまいます。
しかし、サワラはここから最後の抵抗を見せることがあります。
特に大型になるほど、船の横で反転して一気に走ることがあります。
ここで、
- ロッドを急に立てる
- ドラグを締める
- 無理やり寄せる
- 魚を船へ引きずり込もうとする
といった操作をすると、最後の一瞬でバレる可能性があります。
船べりでは、
「まだ獲れていない」
くらいの気持ちでいたほうがいいでしょう。
魚が完全に弱るまで無理に寄せず、ネットを入れやすい位置まで誘導します。
⑦ タモ入れの瞬間にラインを緩める
最後がタモ入れです。
ここは自分だけではなく、船長や同乗者との連携も重要になります。
サワラがネットの近くまで来たとき、
「入った！」
と思ってロッドを下げたり、ラインを緩めたりすると、魚が反転してフックアウトすることがあります。
基本は、
タモに入るまでラインテンションを維持する。
これです。
また、魚をネットに入れる人が動きやすいように、釣り人側も魚の頭をネット方向へ向けることを意識します。
無理に魚を追いかけ回すより、
魚の頭をこちらへ向けて、ネットが入りやすい位置へ誘導する
ほうが取り込みやすくなります。
ブレードジグはシングルフックも有効
最近のサワラ用ブレードジグを見ると、最初からシングルフックを採用している製品もあります。
例えばジャックアイ サワラスピンも、サワラキャスティングを意識したシングルフック仕様です。(YouTube)
シングルフックには、
- 強度を確保しやすい
- 大きめのフックを使いやすい
- フックが絡みにくい
- 交換が簡単
といったメリットがあります。
一方で、トレブルフックにも複数の針先で掛けられるメリットがあります。
そのため、
シングルが絶対に正解、トレブルがダメ
という話ではありません。
ルアーとの相性やフックサイズ、魚の食い方まで考えて選ぶのがいいでしょう。
サワラを掛けた後に確認したいチェックポイント
サワラを1本獲ったら、次のキャストをする前に簡単に確認します。
リーダー
歯で傷が入っていないか。
ザラザラしていたら、そのまま使わない。
フック
針先が曲がっていないか。
伸びていないか。
スプリットリング
変形していないか。
ドラグ
ファイト中に設定が変わっていないか。
ルアー
ブレードやフックが正常に動く状態か。
これだけでも、次の魚をバラす可能性を減らせます。
サワラキャスティングのバラシ対策まとめ
サワラのバラシを減らすために重要なのは、
① 強度のある適切なフックを使う ② 針先を常にチェックする ③ ドラグを締めすぎない ④ ファイト中はラインを緩めない ⑤ ロッドを立てすぎない ⑥ 船べりで焦らない ⑦ タモに入るまでテンションを維持する
この7つです。
サワラキャスティングでは、「掛けるまで」が注目されがちですが、実際にはヒットしてからの数十秒もかなり重要です。
特に伊勢湾の秋サワラは、ブレードジグの高速巻きなどで突然ヒットすることがあります。
そのため、ヒットした瞬間に慌てないよう、
「掛けたらラインを緩めない」 「魚が走ったらドラグで受ける」 「船べりでは最後まで焦らない」
この3つだけでも意識しておきたいところです。
せっかくサワラカッターを回避して掛けた1匹。
最後の最後でバラさないように、フックだけでなくファイト全体を見直してみてください。
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